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超载复兴号下逐客令背后:20%超载上限和自动报警触发值南阳社会新闻

2018年10月12日15时56分16秒| 发布者: 飞昂| 查看: 5565| 评论: 0

超载复兴号下逐客令背后:超载上限和自动报警触发值南阳社会新闻复兴号列车部分车次因超载而要求无票 ...

超载复兴号下逐客令背后:20%超载上限和自动报警触发值南阳社会新闻 2018-10-11 09:03:26

复兴号列车部分车次因超载而要求无票旅客下车,引发外界对于复兴号列车设计话题的关注。

一方面,运行安全性涉及转向架承载能力、车体承载能力、制动性能。

据上述熟悉复兴号设计的车辆专家介绍,复兴号动车组转向架、车体载荷均按照吨轴重设计,在不超出轴重限制条件下,转向架、车体承载能力满足运用需求;制动控制系统具有空重车调整功能,在不超轴重范围内,制动力随着车重的增加而增大,确保列车制动距离满足要求。


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